本日共享：2026薄利多销的小电动帮车企钓大鱼：小电动市集竞争力分析陈说

公众号『智云研报』

陈说共25页

导读：一、市集发展概况

2020 - 2025年，中国小电动（车长小于4.55米的纯电乘用车）市集结束爆发式增长。销量从不及50万辆飙升至300多万辆，占中国乘用车销量比例由不及3%升至14%，得胜从角落居品置身主流。这一增长趋势体现了小电动在中国车市的强劲发展势头，其市集范围握住扩大，成为汽车市集中不行冷漠的伏击力量。

二、中国品牌的市集进展

（一）市集占比

中国品牌险些独占小电动市集红利，占比长久保捏90%以上，2025年贴近96%。这标明中国品牌在小电动边界具有完全的主导地位，是该市集的主要参与者。

（二）对品牌崛起的孝敬

开阔中国品牌借助小电动结束伏击突破。清闲凭借熊猫、星愿两款小电动触底反弹，2025年销量贴近200万辆；五菱靠宏光MINIEV、缤果等车型重返百万辆级别，小电动孝敬六成多销量；奔腾、极狐等品牌也因小电动解脱纰缪；比亚迪则通过海豚、海鸥等爆款小电动夯实行业教唆地位，小电动孝敬其三成销量。小电动为中国品牌市占率从30%多升至60%多孝敬了三分之一的增量，成为中国品牌崛起的重要能源。

三、小电动的中枢价值

（一）拓展女性新赛说念

2025年，近六成小电动用户来自国外品牌家庭，其中女性占比超约略，人人、本田、丰田等国外品牌用户占比居前。小电动凭借其工致无邪、使用老本低等特色，知足了国外品牌家庭女性用户的代步诉求，得胜招引了无数女性用户，为中国品牌拓展了新的用户群体。

（二）教悔用户口碑

小电动在舒畅度、净保举率等重要设想上均高于乘用车大盘。2025年中国乘用车市集的举座舒畅度和至极舒畅度鉴别接近70%和超22%，小电动则鉴别突破70%和接近26%；中国乘用车的举座净保举率仅12%多点，呈现下滑走势，小电动突破17%，呈现教悔走势。这标明小电动得到了用户的世俗认同，故意于教悔中国品牌的口碑和形象。

（三）策反国外品牌用户

小电动冲突了国外品牌的竞争形势。本来国外品牌通过小燃油车构建的“用户升级生态”被快速明白，POLO、飞度等经典小燃油车销量贴近停产。中国品牌小电动凭借全人命周期详细老本上风，结合设想、设立、智能等方面的教悔，不仅招引了国外品牌女性用户，更通过“枕边风”效应撬动了购车武艺更强的国外品牌男性用户，为中国品牌高端化铺路。

四、小电动对国外品牌的影响

（一）传统竞争形势受冲击

国外品牌在小电动边界应付不及，其在华新能源计谋优化要点未聚焦于小电动及“用户升级生态”重构。跟着中国品牌小电动的崛起，国外品牌的市集份额受到挤压，传统竞争形势遇到重创。

（二）濒临竞争机会与挑战

跟着2026年起小电动首交替购潮莅临，以及产业链熟谙带来的老本下落机遇，十五五技术成为国外品牌布局小电动、重构生态的终末窗口期。国外品牌若能收拢这一机会，积极布局小电动市集，有望重塑竞争形势；不然，将濒临被市集进一步角落化的风险。

五、政策环境变化对小电动市集的影响

（一）购车补贴政策诊治

2026年购车补贴新政落地，从“按车补贴2万元”到“按车价12%补贴”，政策诊治凯旋影响了袖珍电动车市集。以奔腾小马（原价3.69万元）为例，2025年补贴后仅需1.69万元，2026年补贴后需3.25万元，价钱翻倍；五菱宏光MINI EV（原价4.48万元）2025年补贴后2.48万元，2026年补贴后约5376元，缩水73%。补贴缩水导致袖珍电车“白菜价”期间散伙，市集格地方临重塑。

（二）政策导向影响车企计谋

政策诊治饱读吹浪掷者购买中高端车型，激动产业升级，幸免“廉价内卷”。车企需字据政策导向诊治居品布局和营销策略，加大对中高端小电动居品的研发和执行力度，以知足市集需乞降政策条件。

剪辑

逐日精选陈说，公众号：智云研报

免责声明：咱们尊重学问产权、数据隐秘，只作念施行的汇集、整理及共享，陈说施行起头于蚁合,陈说版权归原撰写发布机构悉数，通过公开正当渠说念获取，如波及侵权，请实时商酌咱们删除，如对陈说施行存疑，请与撰写、发布机构商酌