2026年3月18日，好意思光（Micron）首席本质官桑杰·梅赫罗特拉（Sanjay Mehrotra）重磅预判，跟着汽车制造商迟缓落地L4级自动驾驶车型，将来汽车所需的DRAM内存容量将告别现时低位水平，大幅攀升至300GB以上。

在全球东谈主工智能基础活动招引捏续升温的高涨驱动下，好意思光现在正在全速鼓动产能膨胀布局。公司已敲定日本、新加坡的新建晶圆厂假想，同期在好意思国纽约鼓动体量巨大的旗舰级“超等晶圆厂”名堂。这批新增产能假想投产周期蚁集在2028年至2029年，将无间开释产能。

梅赫罗特拉进一步袒露，好意思光方向在2026财年将合座产能擢升20%，针对性缓解现时内存阛阓供需紧绷的边幅。尽管如斯，即使将来新工场产能一皆落实，梅赫罗特拉判断仍然无法得志需求，因为高速大容量内存行将迎来又一刚需爆发点，这个极具后劲的新兴阛阓恰是自动驾驶汽车领域。

现在行业通用的自动驾驶品级共鉴识为六级，各级功能领域明晰鉴识：

L0为透顶无自动化；L1具备单一功能自动化（如定速巡航）；L2为同步管控转向与加减慢的高阶驾驶援助系统（代表居品包括特斯拉Autopilot、凯迪拉克Super Cruise）；L4级则是核心冲破层级，指车辆可在扬弃动手假想域（ODD）内透顶脱离东谈主类操控，自主完成超车、复杂路口决策等全经由驾驶任务，同期保留东谈主工救急经受权限。

近期英伟达官宣，已联袂比亚迪、安定等国内主流车企，以及日本五十铃、日产等国外车企达成深度相助，澳洲幸运8app下载全线搭载英伟达DRIVE Hyperion平台。该平台是隐蔽全经由的L4级自动驾驶一体化管束有策划，看成高度复杂的AI算力核心，对高带宽、低延长的大容量内存有着极致刚需。

而现时市售量产车型，内存设立多数仅16GB傍边。一朝L4级自动驾驶功能达成领域化装车，单车内存需求量将呈指数级跳涨，径直攀升至数百GB量级。此前高端Mac电脑搭载最高512GB长入内存时，曾因腹地大模子推理需求暴增堕入严重缺货危急，苹果甚而一度下架Mac Studio 512GB版块，同期大幅上调256GB版块售价，内存供需失衡的影响可见一斑。

由此不难预思，若车企开启数十万乃至数百万辆高阶AI自动驾驶车型的量产节拍，汽车赛谈将成为高性能内存的核心增量阛阓，需求增速会快速拉升。好意思光也已明确，将自动驾驶车载内存赛谈定位为核心长久增长引擎。

不外，这一阛阓的全面爆发仍需时辰千里淀。现阶段L4级自动驾驶车辆造价居高不下，配套规定体系、路测基础活动尚未透顶训练，世界销耗者的普及接受度仍需栽种。但一朝需求信得过起量幸运8app，内存产业能否快速补足产能将成为决胜要津；若供给端再度滞后于需求增速，极有可能触发以“车载AI超等策划机”为核心驱能源的新一轮内存费事潮。

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