法国国营铁路公司近日在其部分高速列车上推出无儿童静音区，因涉嫌敌视激励争议。

据英国《疏淡报》26日报谈，这种静音专区位于往来巴黎车次的部分一等座车厢，该区域不仅“乘客数目有限”，还对乘客类型作出严格戒指——扼制12岁以下儿童乘坐，旨在保险乘客的“好意思妙性”并提供“情愿、专属的车上空间”。

这种静音专区的票价比泛泛一等座稍贵。以1月中下旬从巴黎到里昂的车票为例，传颐养等座票价为132欧元，而无儿童静音区的票价则为180欧元。

依照法国国营铁路公司说法，这类座位在整列列车上的占比不及8%，且仅在使命日提供，但这一举措依然遭到不少官员和大家挫折，以为其涉嫌敌视。

好意思国有线电视新闻网征引法国政府联系部门郑重儿童事务的高档专员萨拉·埃尔·艾里的话报谈，酬酢媒体上，东谈主们寻求“无儿童空间”的呼声越来越大，法国国营铁路公司“不应该屈服于这种压力”，设立这一区域“令东谈主畏怯”，公司应想方设法增设更多亲子友好型车厢。

法国知名磨真金不怕火家斯特凡妮·德埃斯克莱布暗示：“我结实有东谈主在乘坐火车时需要情愿环境使命，但这不应以捐躯特定社会群体为代价。我以为这恰正是一个机会，让东谈主重新念念考奈何为儿童和家庭营造更友好的大家空间”。

面临质疑，法国国营铁路公司评释说，无儿童静音区座位数目占比在使命日独一8%，“这意味着其他92%的座位对通盘东谈主绽开，在周末，100%的座位可供使用”。何况相似策略之前一直在商务座车厢抓行，“并未收到不好的反应”。

该公司暗示，近几年来，抑止有乘客条目设立无儿童车厢，比如将通盘一等座车厢设为儿童禁入区域，“但公司一直间隔”。

开始：新华社

作家: 荆晶