2026年2月12日，特斯拉工程师Yun-Ta Tsai在酬酢平台X上发布音讯，提到春节期间中国东谈主对马斯克连络的AI、机器东谈主及脑机接口话题关注度很高，热度甚而最初好意思国，同期指出政府和企业不仅停留在连络层面，而是在本色推动相干诈欺，比如深圳试点让就业机器东谈主插足家庭，杭州实施城市级AI交通疏导系统，苏州病院尝试使用神经接口本领匡助病东谈主进行康复磨砺。

马斯克第二天汇报说，“我很运气他们会这么作念”，这在他浅显很格外，他一般不猖厥夸别的国度当作快，此次算是真话实说了，在好意思国那处，他提的那些事总被当成“显示”或者“政事扮演”，国会平庸找他言语，媒体说他“太激进”，投资东谈主只关注下一个季度的财报，没东谈主自得等上十年。

但在中国这边情况不同，2025年的白皮书径直把"东谈主机协同"列为基建重心，2026岁首工信部组织多家企业开展试点责任，这背后有推行基础，咱们的电板产业、电动车和5G基站如故罢了大范围袒护，马斯克提议的"电动化、智能化、动力化"三大鸿沟，在中国市集巧合成功整合鼓励。

在文化方面也有不同，中国东谈主过年时让AI助手发红包、用机器东谈主录制贺年视频，众人以为极新又领受，而西方东谈主听到“机器东谈主进客厅”的说法，起头念念到的是诡秘被骚动，这其实不是本领上的区分，而是风俗带来的相反。

惩办模式上，好意思国依靠市集我方去摸索治疗，中国则先在小范围进行试点，集中到灵验数据后再全面履行，举例上海的特斯拉工场客岁碳排放减少了42%，欧盟因此径直革职了它的碳税，这种情况在好意思国事难以罢了的。

有兴致的是，当前特斯拉用来磨砺AI的数据里，有43%来自中国车主的车辆，这些数据不是他们主动提供的，而是车主在日常开车历程中当然产生的，马斯克构念念的明天，正通过中国的谈路、车辆和驾驶活动缓缓充实起来。

最近外传比亚迪的CyberOne机器东谈主算法，被特斯拉中国团队拿去用了，西方总在说中国只会师法，其实有些本领如故暗暗流且归了。